Aféra Dieselgate u Volkswagenu udělala z naftových motorů tak trochu psance, a někteří lidé z automobilové branže dokonce mluví o počátku jejich konce. Přesto se v říjnu 2015 zaregistrovalo na českém trhu téměř o čtyři procenta více nových aut na naftu než za stejné období roku loňského. Jejich podíl přesáhl 45 procent. 

Jedním z důvodů je, že ještě před vypuknutím Dieselgate přišla značka Hyundai s výrazným zlevněním naftových aut a někteří importéři na to reagovali podobně.