Pohon zadních kol stál u zrodu automobilismu a dlouho u osobních aut dominoval. Největší výhody takzvané klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadní nápravy představují ideální rozložení hmotnosti a pro zkušené jezdce i nejlepší jízdní vlastnosti.

Každá náprava má totiž svou roli. Ta zadní auto pohání, přední ho řídí. Řidič tak může auto v zatáčkách ovládat i plynem a do řízení se nepřenáší žádná síla od motoru, takže má šofér nejlepší vazbu od předních kol. Zároveň jde o koncepci nejhravější. Přebytek síly na zadní kola vede k přetáčivému smyku, který znalci dokážou řídit a vytvářet tak efektní drifty.