Obliba kategorie SUV na českém trhu stoupá i proto, že přestává platit argument o výrazně vyšší spotřebě těchto aut, která se tváří, jako by se chtěla porvat s terénem. Rozhodli jsme se najít nejúspornější vozy kategorie SUV rodinné velikosti, tedy od takzvané nižší střední třídy. V úvahu jsme tedy nebrali nejmenší zástupce poloterénních aut.

Jedenáct nejméně žíznivých modelů se vešlo do spotřeby 4,4 l nafty na 100 km, což byla dříve nedosažitelná meta i pro rodinná auta mnohem aerodynamičtějších karoserií. Ukazuje to na pokrok, kterého výrobci SUV dosáhli.